京津高速鐵路是一(yī)條連接北(běi)京市與天津市的城際鐵路，是中(zhōng)國《中(zhōng)長期鐵路網規劃》中(zhōng)環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分(fēn)，是中(zhōng)國大(dà)陸第一(yī)條高标準、設計時速爲350公裏的高速鐵路，也是《中(zhōng)長期鐵路網規劃》中(zhōng)的第一(yī)個開(kāi)通運營的城際客運系統。 

京津高速鐵路于2005年7月4日正式動工(gōng)；于2008年8月1日正式開(kāi)通運營；于2015年9月20日開(kāi)通運營延伸線工(gōng)程。 

京津高速鐵路由北(běi)京南(nán)站經天津站至濱海站，全長約166千米，設7個車(chē)站（其中(zhōng)1個暫緩開(kāi)通），設計的最高時速350千米/小(xiǎo)時。截至2018年8月，京津城際鐵路的運行速度爲350千米/小(xiǎo)時。 截至2018年7月1日，京津城際鐵路累計運送旅客2.5億人次。 

京津城際鐵路拉近了北(běi)京、天津兩個特大(dà)型城市的距離(lí)，放(fàng)大(dà)了各類生(shēng)産要素、資(zī)源配置的空間，對兩大(dà)城市經濟社會發展産生(shēng)了重要影響，也深刻改變了兩地人民的工(gōng)作和生(shēng)活觀念，方便了百姓的出行。同時，作爲中(zhōng)國首條設計時速350公裏的高速鐵路，京津城際鐵路不僅培養出一(yī)批中(zhōng)國高速鐵路發展和建設的探路人、先行者，還爲中(zhōng)國高鐵領跑世界提供了技術積累和寶貴經驗；再者，京津城際鐵路以運行安全平穩、乘坐舒适快捷、消耗節能環保等優勢，推動了交通運輸方式的巨大(dà)變革。